最新快讯！比亚迪逆风飞扬：欧盟反补贴调查尘埃落定，利空出尽利好显现

比亚迪逆风飞扬：欧盟反补贴调查尘埃落定，利空出尽利好显现

北京 - 6月13日，欧盟正式宣布对中国光伏组件的反补贴调查结论，最终裁定对中国光伏组件企业征收最高43.2%的反倾销税和最高22.3%的反补贴税。这一消息一度被视为利空，但比亚迪却逆势大涨超7%，领跑汽车股。

比亚迪为何能够在利空消息下逆市上扬？主要有以下几个原因：

1. 欧盟市场影响有限

欧盟是比亚迪海外市场的第二大阵地，但其占比相对较小。根据比亚迪2023年财报，其海外市场营收占比仅为32.6%，其中欧洲市场占比约为10%。这意味着欧盟反补贴税对比亚迪的整体影响有限。

2. 国内市场需求强劲

比亚迪的主要市场仍然在中国国内。随着新能源汽车市场持续增长，比亚迪的国内销量不断攀升。2023年，比亚迪在国内市场累计销量超过200万辆，同比增长超过130%。

3. 技术领先优势

比亚迪拥有领先的电池和芯片技术，这使其产品在成本和性能方面具有较强的竞争力。即使在欧盟市场征收反补贴税的情况下，比亚迪产品仍然具有较强的价格竞争力。

4. 积极布局海外市场

比亚迪近年来积极布局海外市场，在北美、欧洲、日本等地设立了分公司和工厂。随着海外产能的不断释放，比亚迪将能够降低关税的影响，提升产品竞争力。

5. 投资者信心增强

欧盟反补贴调查的尘埃落定，消除了市场的不确定性，反而增强了投资者对比亚迪未来的信心。

总而言之，比亚迪此次逆市上扬，体现了其强大的抗风险能力和光明的发展前景。未来，比亚迪将继续深耕新能源汽车市场，不断提升产品竞争力，为股东创造更大价值。

合作遇阻，华为智选车扩张放缓？余承东：资源有限，暂缓合作步伐

北京报道 - 6月14日，在“第16届中国汽车蓝皮书论坛”上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，由于资源和人力有限，华为暂缓与其他车企合作推出智选车。

“目前有不少车企想跟我们合作推出智选车，但我们确实没有资源。”余承东表示，华为目前主要精力放在与四家合作伙伴构建智能汽车生态联盟，分别是北汽、广汽、奇瑞和赛力斯。

华为智选车模式由华为提供软硬件技术，与车企联合开发车型。目前，华为已经推出了两款智选车，分别是与北汽新能源合作的AITO问界M5和与赛力斯合作的AITO问界M7。

余承东表示，华为智选车模式取得了初步成功，但仍需时间和资源进一步投入。华为将继续加强与合作伙伴的合作，打造更具竞争力的智能汽车产品。

分析人士认为，华为暂缓合作推出智选车，可能是出于以下几个方面的考虑：

• **资源有限。**华为目前正处于关键发展阶段，需要在多个领域投入大量资源。智能汽车业务作为华为战略的重要组成部分，也需要投入大量资源。如果贸然扩大合作范围，可能会分散华为的资源，影响其他业务的发展。
• **人力有限。**智能汽车业务涉及技术、产品、营销等多个方面，需要大量的人才。华为目前的人才储备还不足以支撑大规模的合作扩张。
• **市场竞争加剧。**随着新能源汽车市场竞争的加剧，华为也面临着越来越大的压力。如果不能尽快推出更多具有竞争力的产品，华为在智能汽车市场的地位可能会受到影响。

**尽管华为暂缓了合作步伐，但业内人士普遍认为，华为不会放弃智选车模式。**华为拥有强大的技术实力和丰富的经验，在智能汽车领域具有很强的竞争力。随着资源和能力的不断增强，华为未来一定会扩大合作范围，推出更多智选车产品。